5月14日,宜賓港連續*了兩趟鐵水聯運班列——砂石骨料水鐵聯運專列(宜賓—資陽—成都)和玄武巖鐵水聯運專列(云南鹽津—四川宜賓港),發運貨物量近7000噸,經宜賓港中轉后分別發往四川資陽和江蘇江陰。
宜賓港玄武巖鐵水聯運專列*。四川省港投集團供圖
去年底,進港鐵路開通后,宜賓港實現了“鐵水”“鐵公”等多式聯運。宜賓港公司積極拓展腹地貨源,通過物貿結合的方式,成功將金沙江庫區大宗貨源通過鐵水聯運方式組織到港口集散。
此次*的兩趟班列中,玄武巖鐵水聯運
項目由云南鹽津縣普洱渡火車站鐵路裝箱發運到宜賓港集港后,水運至江蘇、上海;砂石骨料水鐵聯運項目將金沙江庫區鵝卵石水運至宜賓港散改集后,鐵路運輸至資陽、成都。兩個項目的落地,預計全年為宜賓港帶來40萬噸以上增量。
據四川省港投集團宜賓港公司相關負責人介紹,宜賓港作為長江干線12個重點鐵水聯運設施聯通項目之一,與內昆鐵路在一步灘站接軌,引入宜賓港鐵路集疏運中心專用鐵路,正線長度22.4公里。此次鐵水聯運的“雙*”,實現了內昆鐵路與長江黃金水道在宜賓的“無縫銜接”。隨著鐵水聯運班列的開行,宜賓港將能夠提供更多更優的物流運輸解決方案,充分發揮鐵水聯運運價和運力的優勢,有效降低物流成本,提高運輸效率,加快推進四川省“公轉水、公轉鐵”運輸結構優化調整。